Cavo Quad MATE-AX Mini FAKRA a SMA
Questa famiglia di cavi è sviluppata attorno al sistema di connessione a quattro canali-TE Connectivity MATE-AX Mini-FAKRA, con2-2362803-9disponibile come alloggiamento principale lato maschio-. Si tratta di un'architettura MATE-AX con uscita cavo a 180 gradi a quattro-posizioni, Z-codificata e con uscita a 180 gradi che consolida quattro percorsi coassiali automobilistici indipendenti all'interno di una zona di connessione compatta.
A seconda dell'interfaccia di destinazione, la serie può essere configurata comeQuad MATE-AX maschio a 4× FAKRA maschio, 4× FAKRA femmina, 4× SMA maschio, 4× SMA femmina, MATE-AX maschio-a-maschio, femmina-a-femmina o maschio-a-femmina, che copre l'-interconnessione dei veicoli, la migrazione dalle architetture FAKRA esistenti, l'accesso RF ai laboratori e i requisiti di estensione di quattro-canali.
TLa funzione principale di questi gruppi non è la conversione attiva del protocollo. Stabiliscono invece percorsi di trasmissione fisica controllati tra diverse interfacce coassiali automobilistiche. È pertanto necessario verificare per ciascun progetto l'esatto P/N, il genere, la codifica, la mappatura dei canali, il tipo di cavo, la lunghezza del cavo e le prestazioni elettriche del collegamento completo-.
Cavo TE Quad Mini FAKRA maschio a 4 × FAKRA maschio
Questa configurazione utilizza un'interfaccia quad maschio TE MATE-AX come connessione consolidata e suddivide quattro canali coassiali indipendenti in quattro connettori maschio FAKRA. Non divide un segnale in quattro uscite; invece, ciascun ramo FAKRA mantiene un percorso indipendente corrispondente a un canale MATE-AX.
È adatto per telecamere, moduli RF, apparecchiature di prova o cablaggi automobilistici esistenti dotati di interfacce femmina FAKRA. È possibile consolidare quattro connessioni coassiali sul lato ECU mentre il lato periferico mantiene la connettività FAKRA stabilita, riducendo le modifiche alle apparecchiature esistenti durante gli aggiornamenti dell'architettura dell'interfaccia.
Cavo TE Quad Mini FAKRA maschio a 4 × FAKRA femmina
Questa versione converte l'interfaccia maschio quad MATE-AX in quattro connettori femmina FAKRA indipendenti per il collegamento a cablaggi maschio FAKRA esistenti, interfacce fotocamera o altri moduli del veicolo. Il suo valore va oltre l'adattamento al genere del connettore consentendo a una nuova interfaccia ECU ad alta-densità di rimanere connessa a un ecosistema periferico FAKRA consolidato.
Durante gli aggiornamenti della piattaforma, lo sviluppo di prototipi o la sostituzione dell'ECU, un'architettura breakout può ridurre la necessità di riprogettare l'intero cablaggio periferico quando il controller è migrato su Quad Mini-FAKRA mentre le apparecchiature a valle rimangono basate su FAKRA-. La codifica e la mappatura dei canali per tutti e quattro i rami devono essere confermate prima della produzione.
Cavo TE Quad Mini FAKRA maschio a 4 × SMA maschio
Questa configurazione converte quattro canali MATE-AX lato veicolo in quattro interfacce maschio SMA, fornendo un comodo accesso a strumenti RF, schede di valutazione, piattaforme prototipo e dispositivi di test personalizzati.
Rispetto alle versioni FAKRA, la configurazione SMA è più orientata allo sviluppo ingegneristico e agli ambienti di misurazione. Durante i test al banco dell'ECU, il debug dei collegamenti della fotocamera-o la convalida HIL, è possibile accedere individualmente ai quattro segnali lato veicolo-attraverso percorsi di test separati.
L'assembly è passivo e non contiene SerDes, PHY o circuiti di conversione del protocollo attivo.
Cavo TE Quad Mini FAKRA maschio a 4 × SMA femmina
Questa versione utilizza quattro connettori femmina SMA come interfacce breakout per l'accoppiamento diretto con cavi da laboratorio, moduli RF o accessori di misurazione dotati di connettori maschio SMA. È particolarmente utile sui banchi di sviluppo in cui quattro collegamenti coassiali devono essere frequentemente collegati, disconnessi o riconfigurati.
Per le ECU ADAS, i controller delle telecamere o i progetti di sviluppo coassiale ad alta-velocità, gli ingegneri possono accedere ai singoli canali tramite SMA mantenendo l'interfaccia MATE-AX originale del veicolo-lato.
Le prestazioni effettive ad alta-frequenza devono essere determinate in base al tipo di cavo, alla lunghezza, alla combinazione di connettori e alla convalida-dell'assemblaggio finito.
Cavo TE Quad Mini FAKRA maschio-maschio
Questa configurazione utilizza quattro interfacce MATE-AX maschio su entrambe le estremità per moduli di test specializzati, schede adattatrici, apparecchiature di sviluppo o sistemi personalizzati che richiedono una connessione maschio-a-maschio. Tutti e quattro i canali coassiali rimangono all'interno dell'architettura quad senza essere separati in connettori FAKRA o SMA individuali.
Rispetto ai cablaggi breakout, questa versione enfatizza la connettività multi-end-to-end ed è adatta all'interconnessione di laboratori e alle interfacce ingegneristiche specializzate. Poiché maschio-a-maschio non è la direzione di accoppiamento convenzionale per ogni sistema di veicolo, le interfacce di accoppiamento e i P/N esatti su entrambe le estremità devono essere verificati attentamente.
Cavo TE Quad Mini FAKRA femmina-femmina
Questa versione utilizza le interfacce femmina Quad MATE-AX su entrambe le estremità per fornire connettività a quattro-canali in cui entrambi i dispositivi o i cablaggi collegati richiedono terminazioni femmina. Può essere utilizzato in dispositivi di prova, moduli di interfaccia, piattaforme prototipi e apparecchiature specializzate anziché essere limitato ai cablaggi convenzionali dei veicoli.
Per un assemblaggio da femmina-a-femmina, il punto di selezione critico è se le effettive interfacce di accoppiamento maschio su entrambi i lati corrispondono correttamente nella codifica, nella codifica meccanica e nell'assegnazione dei canali. Le interfacce non dovrebbero essere considerate compatibili semplicemente perché appartengono alla famiglia Mini-FAKRA/MATE-AX.
Cavo di prolunga TE Quad Mini FAKRA maschio-femmina
La configurazione maschio-a-femmina è particolarmente adatta come cavo di prolunga Quad MATE-AX a quattro-canali, aumentando la distanza di connessione tra ECU, apparecchiature di prova, controller della fotocamera o cablaggi esistenti senza suddividere i quattro canali in connettori separati.
È utile per prototipi di veicoli, banchi HIL e trasferimento di attrezzature perché l'architettura dell'interfaccia originale può rimanere invariata anche se viene introdotta una lunghezza aggiuntiva. Per i collegamenti ad alta-velocità, la selezione dovrebbe considerare non solo la lunghezza meccanica ma anche la perdita di inserzione, la perdita di ritorno e il margine rimanente del collegamento del sistema.
Applicazioni tipiche
Caratteristiche del prodotto
Architettura di interfaccia consolidata a quattro canali
Un singolo alloggiamento Quad MATE-AX gestisce quattro interfacce coassiali indipendenti, rendendolo adatto per ECU di fotocamere, controller di dominio e piattaforme elettroniche automobilistiche con densità di interfaccia crescente.
Design con codifica meccanica codice Z
Il 2-2362803-9 utilizza un design Z-Code, stabilendo una relazione di accoppiamento meccanico definita con l'interfaccia di accoppiamento corrispondente e contribuendo a ridurre il rischio di connessioni errate.
Opzioni di interfaccia di terminazione multiple
La stessa famiglia di prodotti può supportare le combinazioni maschio/femmina FAKRA, SMA e MATE-AX, consentendo alla connettività del veicolo, ai test di laboratorio e alle applicazioni di estensione di condividere un'architettura principale- comune.
Architettura di uscita cavo diritto a quattro posizioni
Il 2-2362803-9 di TE presenta un design a quattro posizioni con un'uscita del cavo a 180 gradi, che lo rende adatto per layout di cablaggio che richiedono un instradamento diritto dei cavi.
Vantaggi del prodotto
● Riduci i costi di migrazione dell'interfaccia ECU
Quando le ECU di prossima-generazione migrano alle interfacce MATE-AX ad alta-densità mentre i dispositivi periferici rimangono basati su FAKRA-, i cablaggi breakout forniscono una transizione tra i due sistemi di interfaccia, riducendo la necessità di sostituire contemporaneamente le apparecchiature a valle.
● Gestione indipendente di quattro canali di segnale
"4-in-1" si riferisce al consolidamento di quattro interfacce indipendenti anziché alla suddivisione di un singolo segnale in quattro percorsi. Ciascun canale può connettersi a una telecamera, un modulo o un percorso di test diverso, rendendo la risoluzione dei problemi e il debug del sistema più efficienti.
● Migliora l'accessibilità del segnale durante lo sviluppo
Un breakout 4× SMA porta i singoli canali dal connettore automobilistico alle interfacce di test RF comunemente utilizzate, fornendo un accesso più diretto al segnale per la misurazione, la convalida e lo sviluppo tecnico.
● Supporta più topologie di connessione su un'unica piattaforma
Dai cablaggi breakout FAKRA e cavi di test SMA ai gruppi di estensione MATE-AX maschio-a-femmina, è possibile sviluppare più topologie di cablaggio attorno alla stessa architettura di interfaccia Quad, riducendo la frammentazione della soluzione di interfaccia-tra progetti diversi.
Un Quad MATE-AX è uno splitter di segnale "1-a-4"?
No. La designazione "Quad" in Quad MATE-AX si riferisce aquattro canali coassiali indipendenti consolidati in un unico alloggiamento compatto. Descrive un'architettura di interfaccia multi-canale anziché un dispositivo che divide un segnale di ingresso in quattro segnali di uscita.
In un tipico cavo breakout Quad MATE-AX,Canale 1, Canale 2, Canale 3 e Canale 4sul connettore principale vengono instradati attraverso percorsi coassiali separati alle corrispondenti terminazioni FAKRA, SMA o altre terminazioni coassiali. Ciascun canale mantiene un percorso del segnale indipendente e può connettersi a una fotocamera, una porta ECU, uno strumento di test o un altro dispositivo coassiale ad alta-velocità diversi.
Pertanto, questo tipo di imbracatura è aassemblaggio di cavi passiviprogettato principalmente per l'adattamento dell'interfaccia, l'interruzione del canale e la connettività fisica. Normalmentenon contiene un divisore di potenza RF, un amplificatore di segnale, un convertitore SerDes o circuiti di elaborazione del segnale-attivoe non duplica, amplifica o ridistribuisce attivamente un segnale di ingresso.
Per la progettazione del sistema e la selezione del prodotto, è più accurato descrivere la topologia come a"Bbreakout a 4 canali" o "Consolidamento dell'interfaccia a 4 canali"piuttosto che un convenzionale "splitter di segnale da 1 a 4". L'applicazione effettiva dovrebbe inoltre verificare la mappatura dei canali, il genere del connettore, la codifica, il tipo di cavo, l'impedenza e la compatibilità elettrica con l'apparecchiatura target.
Perché i connettori con il sesso corretto non riescono ancora ad accoppiarsi?
La compatibilità dei connettori automobilistici non può essere determinata solo dal genere maschile/femminile. Anche quando i sessi dei connettori sono corretti, ilP/N esatto, codifica, codifica meccanica, design dell'alloggiamento, famiglia di connettori e interfaccia di accoppiamento specificatabisogna anche verificare.
La codifica e la codifica forniscono una prova meccanica degli errori-per evitare che le interfacce destinate a segnali, funzioni o sistemi diversi vengano collegate in modo errato. Pertanto, l'aspetto simile e il sesso corrispondente non garantiscono l'accoppiabilità.
I connettori con codifica, posizione della chiave o struttura dell'alloggiamento diversa non devono mai essere forzati insieme, poiché ciò potrebbe danneggiare il meccanismo di bloccaggio, l'alloggiamento o i contatti interni. Verificare sempre il codice prodotto di accoppiamento e i requisiti dell'interfaccia meccanica specificati dal produttore-prima della selezione.
↕ Confermare prima il P/N esatto, la codifica e il sesso
Determina innanzitutto se il dispositivo utilizza un'interfaccia MATE-AX, FAKRA o SMA, quindi verificagenere maschio/femmina, codifica Z e codice articolo completo del connettore (P/N esatto). Per 2-2362803-9, la versione del gruppo cavo appropriata deve essere selezionata in base all'interfaccia di accoppiamento effettiva sul dispositivo. Anche se due connettori appaiono simili, la compatibilità non dovrebbe essere determinata solo dall'aspetto o dal sesso; è inoltre necessario verificare la codifica, la codifica e l'architettura meccanica.
□ Seleziona la risoluzione in base al veicolo o alle applicazioni di prova
Per collegamenti a telecamere automobilistiche, centraline elettroniche e cablaggi coassiali di veicoli esistenti,Versioni breakout FAKRApuò essere preso in considerazione per l'integrazione con le interfacce coassiali automobilistiche comunemente utilizzate. Per gli strumenti di test RF, i relativi percorsi di test dell'oscilloscopio, i sistemi HIL o le apparecchiature di test da banco ECU-,Versioni SMAgeneralmente forniscono un accesso ai test più conveniente. Quando è necessaria un'estensione diretta MATE-AX a quattro canali, seleziona quella appropriataMATE-AX combinazione maschio/femminain base alla direzione di accoppiamento delle interfacce dell'apparecchiatura.
◉ Determina il cavo e la lunghezza in base al collegamento ad alta velocità- completo
La selezione finale dovrebbe anche definire iltipo di cavo coassiale, impedenza, lunghezza totale, lunghezza del ramo e mappatura dei canalibasato sul collegamento ad alta{0}}velocità completo, garantendo che tutti e quattro i canali indipendenti corrispondano correttamente all'apparecchiatura di destinazione. Per i collegamenti SerDes ad alta-velocità come GMSL e FPD-Link, durante la valutazione è necessario considerare anche la frequenza operativa effettiva, la lunghezza del cavo, il numero di connettori e i requisiti di sistemaperdita di inserzione, perdita di ritorno e budget di collegamento complessivo. Le prestazioni ad alta-velocità non dovrebbero essere determinate esclusivamente dalla famiglia di connettori.
Domande frequenti sul prodotto
Qual è la spina quadrupla corrispondente per AMK12D-1M4Z5-Z?
AMS11D-1M4Z5-Z può essere utilizzato come la corrispondente famiglia di quattro connettori. Tuttavia, la scelta effettiva del progetto non dovrebbe basarsi solo sulla designazione della serie. Verificare la distinta base dell'attrezzatura completa, la codifica, la codifica meccanica e il connettore di accoppiamento effettivo prima della selezione.
"4-in-1" divide un segnale in quattro canali?
No. Le quattro cavità in un'interfaccia Quad Mini FAKRA corrispondono a quattro canali coassiali indipendenti. "4-in-1" descrive un'interconnessione ad alta densità che integra quattro canali indipendenti in un unico alloggiamento; non divide un segnale RF in quattro uscite e non è un divisore di potenza RF.
Quale codice articolo può essere utilizzato per l'estremità femmina FAKRA?
Le configurazioni dei cavi disponibili al pubblico mostrano il jack Rosenberger 59Z113-000-Z FAKRA utilizzato con l'interfaccia quad AMK12D-1M4Z5-Z. Per la produzione e la selezione effettive, è necessario verificare comunque la codifica, il genere, la codifica meccanica e il codice prodotto completo del connettore.
Quale codice articolo può essere utilizzato per l'estremità maschio FAKRA?
La documentazione pubblica del prodotto mostra il connettore 59Z114-000-Z FAKRA utilizzato nei cavi assemblati da quattro connettori HFM-a-quattro FAKRA. La compatibilità deve essere comunque verificata rispetto all'interfaccia, alla codifica e al connettore di accoppiamento effettivi dell'apparecchiatura per ciascun progetto.
Per cosa viene utilizzata principalmente la versione Quad Mini FAKRA-a-SMA?
Il breakout Mini FAKRA-to-SMA converte un'interfaccia Mini FAKRA quad per autoveicoli in quattro porte RF SMA accessibili individualmente. Ciò facilita la connessione a strumenti di laboratorio, schede di sviluppo, moduli RF e dispositivi di test, rendendolo adatto per la convalida di ricerca e sviluppo, test di segnale e sviluppo di prototipi.
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