H-MTD+6 Guida all'acquisto del gruppo cavi Ethernet automobilistico MQS per progetti ECU, ADAS e sensori
Una guida pratica per la scelta dei cavi assemblati Rosenberger H-MTD+6 MQS per progetti di Ethernet automotive, ECU, controller di dominio, LiDAR, fotocamere e sensori ADAS, inclusi PCM-ZC-0132, PCM-ZC-0133, PCM-ZC-0134, PCM-ZC-0141, PCM-ZC-0139 e PCM-ZC-0140.
- Non trattare tutti i cavi assemblati H-MTD+6 MQS come lo stesso prodotto.
- Alcuni contatti MQS sono cablati per l'alimentazione o il segnale, alcuni sono a filo-aperto e altri sono riservati senza connessione.
- PCM-ZC-0132 e PCM-ZC-0133 sono migliori per l'integrazione a cavo aperto dell'ECU o della scheda controller.
- PCM-ZC-0134 e PCM-ZC-0141 sono migliori per progetti di cavi integrati di alimentazione e dati.
- PCM-ZC-0139 e PCM-ZC-0140 utilizzano contatti MQS riservati e non devono essere descritti come cavi Powerpin cablati.
Definizione dell'acquirente:Un cavo assemblato H-MTD+6 MQS combina un'interfaccia dati ad alta velocità Rosenberger H-MTD- con contatti MQS aggiuntivi a 6 pin. Prima di ordinare, gli acquirenti devono verificare se i contatti MQS sono cablati, aperti-, utilizzati per alimentazione/dati o riservati solo per progetti futuri.
Contenuto
Inizia con lo scenario di acquisto, non solo con il nome del connettore
Quando gli acquirenti cercano i cavi assemblati Ethernet per autoveicoli H-MTD+6 MQS, il nome del connettore da solo non è sufficiente. Due cavi possono entrambi utilizzare connettori H-MTD+6, ma uno può avere conduttori MQS a filo aperto-, un altro può integrare alimentazione e dati e un altro può riservare solo contatti MQS senza cablaggio interno.
Per l'acquisto, il punto più importante è verificare come vengono utilizzati i contatti MQS a 6 pin. Un connettore MQS riservato e un cavo MQS Powerpin cablato possono sembrare simili, ma non sono intercambiabili in un progetto di cablaggio reale.
Nota dell'acquirente:Prima di richiedere un preventivo, conferma il genere del connettore, lo stato del cablaggio MQS, l'assegnazione dei pin, la lunghezza del cavo e se il cavo è necessario solo per alimentazione, segnale, dati ad alta-velocità o prenotazione meccanica.
Tabella di selezione rapida
Utilizza questa tabella come primo filtro prima di controllare i disegni, le assegnazioni dei pin e i requisiti dei connettori lato veicolo-.
| Modello | Consigliato quando ne hai bisogno | Stato MQS |
|---|---|---|
| PCM-ZC-0132 | Da H-MTD+6 a H-MTD femmina più cavo aperto a 6 pin | Filo aperto |
| PCM-ZC-0133 | Da H-MTD+6 a H-MTD maschio più cavo aperto a 6 pin | Filo aperto |
| PCM-ZC-0134 | Doppia porta H-MTD con cablaggio alimentazione/dati MQS a H-MTD femmina | Cablato |
| PCM-ZC-0141 | Doppia porta H-MTD con cablaggio alimentazione/dati MQS a H-MTD maschio | Cablato |
| PCM-ZC-0139 | Dual Port H-MTD a Dual Port H-MTD, solo MQS riservato | Riservato/non cablato |
| PCM-ZC-0140 | Doppia porta H-MTD a due connettori femmina H-MTD, solo MQS riservato | Riservato/non cablato |
H-MTD+6 Tipi di cavi MQS spiegati agli acquirenti
Per i team di acquisto, il modo più utile per confrontare i cavi assemblati H-MTD+6 MQS è classificarli in base alla funzione di cablaggio anziché solo al nome del connettore. Lo stesso aspetto H-MTD+6 può rappresentare diversi progetti di cablaggio interno.
Tipo a filo aperto
Ideale per progetti di ingegneria in cui i cavi MQS a 6 pin devono essere collegati a un PCB, un'ECU, un modulo di alimentazione o un controller personalizzato. Gli acquirenti devono confermare la piedinatura e il colore del filo prima della produzione.
Tipo integrato alimentazione/dati
Ideale quando un gruppo di cavi deve trasportare dati H-MTD ad alta velocità insieme all'alimentazione ausiliaria o ai cavi di segnale. Questo è comunemente usato nell'integrazione di sensori, fotocamere, LiDAR e ECU.
Tipo MQS riservato
Ideale quando l'interfaccia del connettore meccanico richiede posizioni dei contatti MQS, ma il progetto attuale non richiede il cablaggio di alimentazione o segnale attraverso tali contatti.
Tre scenari di acquisto comuni
1. Cavo aperto per ECU o scheda controller
Scegli PCM-ZC-0132 o PCM-ZC-0133 quando il progetto necessita di cavi a filo aperto a 6 pin per alimentazione personalizzata, segnale o integrazione a livello di scheda.
2. Alimentazione e dati in un unico cavo
Scegli PCM-ZC-0134 o PCM-ZC-0141 quando i contatti MQS sono effettivamente cablati per l'integrazione di alimentazione/dati con la trasmissione ad alta velocità H-MTD.
3. MQS riservato per la progettazione futura
Scegli PCM-ZC-0139 o PCM-ZC-0140 quando la sezione MQS è necessaria meccanicamente ma non è necessario alcun cablaggio di alimentazione o segnale.
Opzioni del gruppo cavi H-MTD+6 MQS
Cavi assemblati Powerpin a filo aperto: PCM-ZC-0132 e PCM-ZC-0133
Questi due modelli sono adatti quando l'acquirente ha bisogno di un'interfaccia H-MTD+6 su un lato e di un connettore H-MTD separato più un cavo aperto a 6 pin sull'altro lato. La principale differenza di acquisto è il sesso del connettore: PCM-ZC-0132 utilizza l'uscita femmina H-MTD, mentre PCM-ZC-0133 utilizza l'uscita maschio H-MTD.
Per le versioni a cavo aperto-, gli acquirenti devono fornire un'assegnazione chiara dei pin prima della produzione. Nei progetti elencati, i cavi di alimentazione e di segnale possono utilizzare sezioni di filo diverse, ad esempio 20 AWG per l'alimentazione e 22 AWG per il segnale o i dati, a seconda delle esigenze del cliente.
PCM-ZC-0132
H-MTD+6 femmina a H-MTD femmina più cavo aperto a 6 pin.
PCM-ZC-0133
H-MTD+6 femmina a H-MTD maschio più cavo aperto a 6 pin.
Cavi assemblati di alimentazione/dati integrati: PCM-ZC-0134 e PCM-ZC-0141
Questi modelli sono più adatti quando sono necessari contatti MQS per l'effettiva integrazione di potenza e segnale. La struttura del cavo utilizza conduttori da 20 AWG per l'alimentazione e conduttori da 22 AWG per dati o segnali in base al progetto di cablaggio del progetto.
Utilizza questo gruppo quando l'acquirente desidera un cavo assemblato compatto sia per la trasmissione dati H-MTD ad alta-velocità che per il cablaggio ausiliario. Ciò può ridurre il routing separato del cablaggio nei progetti di integrazione ADAS, LiDAR, fotocamera, ECU e sensori.
PCM-ZC-0134
Doppia porta da H-MTD+6 a H-MTD femmina con contatti MQS cablati.
PCM-ZC-0141
Doppia porta da H-MTD+6 a H-MTD maschio con contatti MQS cablati.
Doppia porta H-MTD con contatti MQS riservati: PCM-ZC-0139 e PCM-ZC-0140
Questi modelli includono posizioni di contatto MQS a 6 pin, ma i contatti MQS sono riservati e non cablati. Dovrebbero essere selezionati quando l'acquirente ha bisogno dell'interfaccia meccanica o di spazio di espansione futura, non quando è richiesto il cablaggio immediato di alimentazione o segnale.
Questa distinzione è importante per l'accuratezza dell'acquisto. Se il progetto richiede l'effettiva fornitura di energia tramite contatti MQS, scegliere un design integrato di alimentazione/dati cablato invece di un design MQS riservato.
PCM-ZC-0139
Dual Port H-MTD a Dual Port H-MTD, MQS riservato e non cablato.
PCM-ZC-0140
Doppia porta H-MTD a due connettori femmina H-MTD, MQS riservato e non cablato.
Note di acquisto modello-per-modello
PCM-ZC-0132
Scegli questo modello quando il progetto richiede H-MTD+6 su un lato, uscita H-MTD femmina sull'altro lato e cavo aperto a 6 pin per l'integrazione personalizzata.
PCM-ZC-0133
Scegli questo modello quando il progetto richiede un'uscita maschio H-MTD invece di un'uscita femmina, mantenendo il design del filo aperto-a 6 pin.
PCM-ZC-0134
Scegli questo modello quando è richiesto un connettore H-MTD a doppia porta con contatti MQS cablati e il lato H-MTD opposto deve essere femmina.
PCM-ZC-0141
Scegli questo modello quando il progetto richiede Dual Port H-MTD con contatti MQS cablati e un'uscita maschio H-MTD.
PCM-ZC-0139
Scegli questo modello quando entrambi i lati necessitano di connettori Dual Port H-MTD e i contatti MQS a 6 pin sono solo riservati, non cablati.
PCM-ZC-0140
Scegli questo modello quando un'interfaccia Dual Port H-MTD deve essere separata in due connettori femmina H-MTD, con contatti MQS riservati e non cablati.
Cosa verificare prima di richiedere un preventivo
Una richiesta di offerta chiara aiuta a ridurre-e-la comunicazione e impedisce la selezione errata del connettore. Prima di richiedere un preventivo, preparare le seguenti informazioni, se disponibili.
- Modello richiesto o disegno del connettore
- Lunghezza del cavo e ambiente di instradamento
- H-Genere connettore MTD: spina maschio o jack femmina
- Se i contatti MQS sono cablati, aperti-wire o solo riservati
- Assegnazione dei pin e definizione elettrica
- Requisito di calibro del cavo di alimentazione, ad esempio 20 AWG
- Requisito del cavo di segnale o dati, ad esempio 22 AWG
- Requisiti di quantità, etichettatura, imballaggio e test
Errori comuni durante l'acquisto di cavi assemblati H-MTD+6 MQS
- Supponendo che ogni cavo H-MTD+6 sia impermeabile.
- Supponendo che ogni contatto MQS sia cablato per l'alimentazione.
- Confondere la spina maschio H-MTD e il jack femmina.
- Scelta di un design H-MTD a doppia porta quando è necessario un cavo H-MTD a porta singola.
- Invio solo di una foto del connettore senza piedinatura o definizione del cablaggio.
Per evitare acquisti errati, verificare sempre il codice articolo del connettore, la lunghezza del cavo, lo stato del cablaggio MQS e l'assegnazione finale dei pin prima della produzione.
Applicazioni tipiche per sistema di veicolo
ECU e controller di dominio
Utilizzato per la connessione dati ad alta-velocità e il cablaggio ausiliario tra ECU, controller di zona e moduli informatici centralizzati.
Sensori LiDAR e ADAS
Adatto per moduli sensore che richiedono una connessione Ethernet compatta ad alta-velocità con integrazione di alimentazione o segnale.
Sistemi di telecamere automobilistiche
Utilizzato in moduli fotocamera, sistemi di visione surround-e piattaforme di percezione in cui sono richiesti collegamenti compatti ad alta-velocità di tipo automobilistico-.
Reti Ethernet per veicoli
Supporta la comunicazione ad alta-velocità tra sensori, controller e dispositivi Ethernet automobilistici nelle moderne architetture dei veicoli.
Domande frequenti
Ogni cavo H-MTD+6 MQS è un cavo Powerpin?
No. Alcuni gruppi di cavi H-MTD+6 MQS utilizzano contatti MQS cablati per l'alimentazione o il segnale, mentre altri utilizzano conduttori aperti-o contatti MQS non cablati riservati.
Qual è la differenza tra MQS a filo aperto e MQS riservato?
Filo aperto significa che i fili MQS vengono estratti per la connessione personalizzata. MQS riservato significa che le posizioni dei contatti vengono mantenute meccanicamente ma non sono collegate internamente.
I pin MQS possono trasportare energia?
Sì, quando il cavo è progettato e cablato per l'alimentazione. Ad esempio, alcuni progetti utilizzano conduttori da 20 AWG per l'alimentazione e conduttori da 22 AWG per segnali o dati. La definizione finale dovrebbe seguire il progetto elettrico del cliente.
È possibile personalizzare la lunghezza del cavo e la piedinatura?
SÌ. La lunghezza del cavo, il tipo di connettore, l'assegnazione dei pin, la sezione del filo, la schermatura, l'etichetta e l'imballaggio possono essere personalizzati in base ai requisiti del progetto.
Quali informazioni devo inviare per un preventivo?
Si prega di inviare il tipo di connettore richiesto, la lunghezza del cavo, il genere H-MTD, lo stato del cablaggio MQS, la piedinatura, la quantità ed eventuali requisiti di test o etichettatura.
Hai bisogno di cavi assemblati Ethernet per autoveicoli H-MTD+6 MQS?
Premier Cable fornisce cavi assemblati Ethernet automobilistici H-MTD+6 MQS per progetti ECU, controller di dominio, LiDAR, fotocamera, sensore ADAS e Ethernet per veicoli. Sono disponibili gruppi di cavi standard e personalizzati.
- Cavi assemblati-wire H-MTD+6 MQS aperti
- Cavi assemblati H-MTD+6 integrati per alimentazione/dati
- Cavi assemblati MTD H-a doppia porta con contatti MQS riservati
- Lunghezza personalizzata, assegnazione dei pin, tipo di connettore, etichettatura e imballaggio disponibili
Origine cavi assemblati H-MTD+6 MQS di Premier Cable
Cavo Premierfornisce cavi assemblati ad alta velocità-per il settore automobilistico per ECU, ADAS, LiDAR, fotocamere, controller di dominio e applicazioni Ethernet per il settore automobilistico.
