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PCM-ZC-0223 Cavo Ethernet automobilistico impermeabile MATEnet Z-Code

PCM-ZC-0223 è un cavo di prolunga Ethernet automobilistico doppio-sigillato MATEnet Z-Codice femmina-femmina.

Sia P1 che P2 utilizzanoTE Connectivity 1802105-9 MATEnet Z-Code femminaconnettori sigillabili, collegati daGG2velocità 251cavo differenziale ad alta-velocità per creare un'estensione diretta-Codice Z-femmina-femmina.

È ungruppo di cavi dati ad alta velocità-passivi per autoveicolinon contenente PHY, switch, convertitore SerDes o IC di conversione-di protocollo. Il suo scopo è estendere il collegamento fisico dei dati tra dispositivi automobilistici compatibili, ECU o nodi di test utilizzando le interfacce MATEnet Z-Code.

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Descrizione del prodotto

PCM-ZC-0223 è un cavo di prolunga Ethernet automobilistico doppio-sigillato MATEnet Z-Codice femmina-femmina.

PCM-ZC-0223 è progettato principalmente perestendere un collegamento dati differenziale ad alta-velocità tra due interfacce MATEnet Z-Code compatibili.

Ad esempio, quando un'ECU, un controller ADAS, un gateway, un controller di zona o un dispositivo di test Ethernet automobilistico si trova a una distanza maggiore di quella consentita dal cablaggio originale, ciòCavo prolunga MATEnet Z-Codefornisce un percorso di connessione preassemblato di circa 2 m.

Rispetto ad un'estensione di test MATEnet convenzionale, un'altra caratteristica chiave è il filearchitettura sigillabile 1802105-9 su entrambe le estremità, rendendo il gruppo particolarmente adatto per le aree di connessione automobilistica esposte a umidità, spruzzi, polvere o contaminazione ambientale.

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Perché è necessario questo prodotto?

Le moderne architetture elettroniche dei veicoli sono sempre più distribuite. La distanza fisica tra ECU ADAS, controller di telecamere, gateway, controller di zona e piattaforme informatiche centrali può aumentare, mentre le apparecchiature normalmente forniscono interfacce MATEnet in punti di installazione fissi.

Ciò crea tre requisiti pratici.

Innanzitutto, la distanza di connessione originale potrebbe essere insufficiente.Potrebbe essere necessario estendere un collegamento dati ad alta velocità MATEnet-quando cambiano le posizioni dei dispositivi o i layout dei banchi di prova-.

In secondo luogo, le interfacce di test aperte convenzionali potrebbero non essere adatte per luoghi sensibili dal punto di vista ambientale.Se entrambi i punti di connessione sono esposti a umidità, schizzi o polvere, la sigillatura di una sola estremità potrebbe non soddisfare la progettazione ambientale prevista.

In terzo luogo, i collegamenti differenziali ad alta-velocità non dovrebbero essere estesi con cavi generici arbitrari.La progettazione Ethernet automobilistica richiede attenzione all'impedenza caratteristica, alla perdita di inserzione, alla perdita di ritorno e al budget di collegamento completo.

PCM-ZC-0223 si integra quindi1802105-9 + GG 2velocità 251 + 1802105-9in un cavo di prolunga pre-femmina-a-femmina.

Specifiche dei prodotti

Codice prodotto cavo Premier	PCM-ZC-0223
Connettore A	TE 1802105-9;MATEnet Z Codice Femmina impermeabile
Connettore B	TE 1802105-9;MATEnet Z Codice Femmina impermeabile
Cavo	GG2velocità 251
Temperatura	Da -40 gradi a +105 gradi
Lunghezza	2000±20 mm
Lunghezza del connettore	33.0+0.3mm per lato

Esposizione dei prodotti

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Caratteristiche del prodotto

Interfacce doppie MATEnet Z Code femmina

P1 e P2 utilizzano connettori femmina TE 1802105-9 Z-Codice identici, creando un'estensione diretta da femmina-a-femmina senza conversione di codifica e mantenendo l'architettura originale dell'interfaccia MATEnet Z-Code.

Architettura doppia sigillabile

TE precisa ufficialmenteSigillabile=Sìper 1802105-9, fornendo un'architettura di tenuta su entrambi i punti di connessione e rendendo l'insieme più adatto agli ambienti automobilistici esigenti rispetto alle tradizionali estensioni MATEnet aperte.

Design del collegamento differenziale da 100 Ω

PCM-ZC-0223 utilizza un design con impedenza nominale di 100 Ω, mentre TE specifica anche un'impedenza di 100 Ω per il connettore 1802105-9, fornendo un'architettura di impedenza differenziale coerente in tutto il gruppo del cavo.

Mappatura diretta dei pin 1:1

Il pin 1, il pin 2 e la shell sono mappati direttamente ai terminali corrispondenti senza cablaggio incrociato o conversione attiva, supportando l'estensione del collegamento ad alta-velocità diretta e la replica dell'interfaccia negli ambienti di test.

Scenari applicativi principali

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Test al banco HIL e ECU

La configurazione da 2 m femmina-a-femmina è adatta per HIL, banchi ECU e laboratori Ethernet automobilistici, poiché aumenta la distanza tra DUT e apparecchiature di test senza modificare l'interfaccia Z-Code.

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ECU e controller di zona

Adatto per ECU, controller-di dominio, controller-zonali e ambienti di sviluppo di elaborazione-centrale in cui è richiesta una lunghezza di cavo aggiuntiva mantenendo le interfacce Z-Code.

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Gateway automobilistico e backbone di rete

Adatto per lo sviluppo e il test di gateway, switch e dorsali di rete di veicoli-, fornendo l'estensione di collegamento ad alta velocità-MATEnet in architetture elettroniche automobilistiche distribuite.

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Sviluppo di telecamere, LiDAR e RADAR

Adatto per lo sviluppo della connettività che coinvolge ECU di fotocamere, sistemi di visualizzazione e altri dispositivi dati ad alta velocità- nel settore automobilistico. Rosenberger elenca i sistemi di telecamere 4K-e-superiori e i display ad alta-risoluzione tra le applicazioni H-MTD.

Vantaggi prestazionali principali

◆ Architettura di protezione a doppia estremità

I cablaggi convenzionali possono utilizzare un connettore sigillato solo su un lato. PCM-ZC-0223 utilizza connettori sigillabili 1802105-9 su entrambe le estremità, consentendo di progettare la protezione ambientale in baseentrambi i punti di connessione.

◆ Non è necessario alcun adattatore di codifica aggiuntivo

Le configurazioni da 2 m e 5 m coprono diverse distanze di veicoli, banchi e laboratori, semplificando l'implementazione della stessa architettura di cavi da H-MTD a MATEnet su prototipi, banchi ECU e convalida HIL.

◆ Coerenza del collegamento ad alta velocità migliorata

Il definito1802105-9 + GG 2velocità 251 + 1802105-9L'architettura, insieme all'impedenza di 100 Ω e alla mappatura dei pin 1:1, fornisce un gruppo di cavi coerente per valutare la perdita di inserzione, la perdita di ritorno, l'integrità del segnale e il budget di collegamento completo.

◆ Adatto per sviluppo, convalida e personalizzazione

La versione standard da 2 m supporta prototipi e test al banco, mentre altre lunghezze possono essere sviluppate in base al posizionamento della ECU e al percorso del veicolo. Un cablaggio preassemblato standardizzato-migliora inoltre la ripetibilità dei test e la gestione della distinta base rispetto ai cavi di test temporanei.

Domande frequenti

Cos'è TE 1802105-9?

TE 1802105-9 è un alloggiamento per la connettività dati MATEnet Z-Code. TE lo specifica come sigillabile, un alloggiamento per terminali femmina, 100 Ω, con un'uscita del cavo a 180 gradi per applicazioni cavo-a-scheda e cavo-a-cavo.

Per cosa viene utilizzato principalmente il PCM-ZC-0223?

È principalmente abituatoestendere un collegamento dati ad alta-velocità tra due interfacce MATEnet Z-Code compatibilifornendo al contempo un'architettura sigillabile in entrambi i punti di connessione.

È un convertitore di protocollo?

No. PCM-ZC-0223 è un cavo assemblato passivo senza PHY o elettronica di conversione del protocollo. Fornisce solo l'estensione del collegamento fisico.

È possibile personalizzare le versioni da 1 m, 3 m o 5 m?

È possibile sviluppare altre lunghezze in base al posizionamento dell'apparecchiatura e al percorso del veicolo, ma le modifiche alla lunghezza del collegamento ad alta- velocità dovrebbero essere seguite dalla convalida della perdita di inserzione, della perdita di ritorno, dell'integrità del segnale e del budget completo del collegamento.

DC–10GHz significa 10 Gbps?

NO.GHz descrive la frequenza, mentre Gbps descrive la velocità dei dati.DC–10GHz è specificato nel disegno tecnico del PCM-ZC-0223 e non deve essere interpretato direttamente come capacità dati a 10 Gbps. TE specifica un intervallo di frequenza operativa di 0–0,6 GHz per il connettore 1802105-9 stesso.

Disegno dei prodotti

PCM-ZC-02230

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