Cavo Ethernet automobilistico da PCM-ZC-0218 H-MTD a MATEnet impermeabile
ILCavo assemblato Ethernet per autoveicoli da PCM-ZC-0218 H-MTD a MATEnetè un gruppo di cavi differenziali passivi ad alta-velocità progettato per la connettività dei dati automobilistici, lo sviluppo di ECU, ADAS, controller di dominio, reti di veicoli e ambienti di convalida HIL.
Il connettore A utilizza il RosenbergerE6K10A-1CAZ5-Z H-MTD Jack codice Z femmina. Rosenberger identifica E6K10A-1CAZ5-Z come un jack dritto H-MTD con alloggiamento con codifica Z in blu acqua per applicazioni automobilistiche.
Il connettore B utilizza TE Connectivity1802105-1 codice A MATEnetconnettore sigillato. TE specifica questo componente come MATEnet A-Code, cavo sigillabile-a-scheda/cavo-a-alloggiamento del cavo con uscita del cavo a 180 gradi, impedenza di 100 Ω e una configurazione dell'alloggiamento per terminali femmina.
L'assemblea utilizzaGG2velocità 251cavo differenziale ad alta-velocità. Secondo il disegno tecnico PCM-ZC-0218, il gruppo cavo completo è progettato perImpedenza nominale di 100 Ω, CC–10 GHz, minimo 500 VRMS e test di continuità al 100%, conRitenzione minima del cavo 110Ne un intervallo di temperatura specificato diDa -40 gradi a +105 gradi.
La sua funzione principale è fornireinterconnessione fisica e adattamento dell'interfaccia-cavo tra le interfacce dati automobilistiche H-MTD e MATEnet.
Specifiche dei prodotti
| P/N | PCM-ZC-0218 |
| Connettore A | Rosenberger H-MTD Z-Codice Jack femmina;E6K10A-1CAZ5-Z |
| Connettore B | MATEnet Sigillato Codice A Femmina;TE 1802105-1 |
| Cavo | GG2velocità 251 |
| Temperatura | Da -40 gradi a +105 gradi |
| Lunghezza | 2000±20mm;5000±30mm |
| Impedenza nominale | 100Ω |
Esposizione dei prodotti
Caratteristiche del prodotto
Adattamento dell'interfaccia H-MTD a MATEnet
Rosenberger H-MTD Z-Code da un lato e TE MATEnet A-Code dall'altro forniscono un adattamento fisico diretto a livello di cavo-tra due sistemi di connettività ad alta-velocità automobilistici, riducendo i punti di connessione intermedi non necessari.
Architettura di trasmissione differenziale da 100 Ω
Il gruppo del cavo è progettato attorno a un'architettura differenziale nominale da 100 Ω per aiutare a mantenere la continuità dell'impedenza attraverso i collegamenti dati ad alta velocità-del settore automobilistico. TE specifica anche il connettore 1802105-1 a 100Ω.
Interfaccia MATEnet sigillata
1802105-1 utilizza un'architettura A-Code sigillabile adatta per progetti di cablaggi automobilistici che richiedono una maggiore protezione ambientale attorno all'area di connessione. Il grado IP finale dovrebbe comunque essere determinato dalla validazione dell'insieme completo.
Lunghezze standard da 2 e 5 metri
Il disegno fornisce configurazioni standard da 2000±20 mm e 5000±30 mm per l'interconnessione dell'ECU, test di laboratorio, prototipazione di veicoli e diversi layout delle apparecchiature.
Scenari applicativi principali
Vantaggi prestazionali principali
Si tratta di un cavo Ethernet automobilistico?
Può essere utilizzato nelle applicazioni Automotive Ethernet quando i requisiti di interfaccia, piedinatura, PHY e collegamento completo sono compatibili. Rosenberger elenca 100BASE-T1 e 1000BASE-T1 per H-MTD, mentre TE posiziona MATEnet come sistema di connettività dati-automotive.
H-MTD to MATEnet richiede la conversione del protocollo?
Il cavo stesso non esegue alcuna conversione di protocollo; è un cavo assemblato passivo. La comunicazione dipende dal PHY, dalla mappatura dei pin, dal protocollo e dall'architettura di collegamento completa dei dispositivi collegati.
La lunghezza del cavo può essere personalizzata?
SÌ. Il disegno attuale include versioni da 2 e 5 metri, mentre altre lunghezze possono essere sviluppate in base al posizionamento dell'ECU, del controller di dominio o dell'attrezzatura di prova. L'integrità del segnale e il budget del collegamento devono essere riconvalidati quando cambia la lunghezza del cavo.
Il codice H-MTD Z- può essere sostituito direttamente da un'altra codifica?
Non si dovrebbe presumere alcuno scambio diretto. La codifica fornisce una codifica meccanica e deve essere selezionata in base al codice prodotto lato apparecchiatura-e all'interfaccia di accoppiamento e non solo all'aspetto del connettore.
È possibile modificare il MATEnet A-Code con un'altra codifica?
È possibile sviluppare diverse versioni, ma è necessario verificare insieme l'intestazione, la codifica e il P/N esatto del MATEnet di destinazione. Il portafoglio MATEnet di TE include varianti di codifica A/B/C, quindi il solo colore dell'alloggiamento non deve essere utilizzato per determinare la compatibilità.
Disegno dei prodotti
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