Gruppo cavi TE Connectivity MATEnet Dual Port a MATEnet H-MTD Gigabit Ethernet automobilistico
Questa famiglia di prodotti è sviluppata attorno all'architettura a doppia-porta MATEnet di TE Connectivity. TE definisce ufficialmente 2307961-1 come aFrame MATEnet STP a 2 porte, Codice A, 4 posizionicomponente all'interno del suo sistema di connettività dati via cavo-a-scheda. La struttura a doppia-porta gestisce due collegamenti differenziali MATEnet all'interno di un'area compatta del connettore, fornendo un routing flessibile a doppio canale-per ECU automobilistiche, controller di dominio, piattaforme informatiche centrali e apparecchiature di test.
La famiglia espande questa architettura in 14 configurazioni di cavi che coprono:
- MATEnet doppio → 2× MATEnet singolo;
- doppio MATEnet → 2× Rosenberger H-MTD;
- doppio MATEnet → doppia estensione MATEnet.
Le combinazioni maschio/femmina e le varianti dell'alloggiamento bianco/nero soddisfano ulteriormente le diverse direzioni dell'interfaccia lato dispositivo e i requisiti di identificazione del cablaggio.
Le versioni MATEnet-to-H-MTD sonoassemblaggi di cavi Ethernet passivi per il settore automobilistico. Il loro scopo è l'interconnessione fisica tra diversi sistemi di connettori piuttosto che la conversione da un protocollo Ethernet a un altro.
Il valore ingegneristico di questi 14 prodotti non è quindi rappresentato semplicemente da "14 cavi diversi", ma da una piattaforma Ethernet automobilistica completa a doppia-porta che coprebreakout, adattamento tra-interfacce ed estensione a doppia-porta.
MATEnet Doppia Porta Femmina a 2 × Porta Singola Femmina
Questa configurazione divide un'interfaccia femmina a doppia porta MATEnet in due interfacce femmina a porta singola indipendenti, consentendo a due collegamenti Ethernet automobilistici di connettersi a ECU, sensori o nodi di test separati.
Rispetto ai due connettori lato principale- indipendenti, l'architettura da doppio a singolo centralizza il Canale 1 e il Canale 2 sul controller mantenendo il routing dei rami indipendente.
È adatto per controller di dominio, gateway e cablaggi prototipo con vincoli di spazio. È necessario verificare la mappatura dei canali e il sesso di accoppiamento.
MATEnet Doppia Porta Femmina a 2 × Porta Singola Maschio
Questa configurazione mantiene un'interfaccia femmina a doppia-porta sul lato consolidato e utilizza due interfacce di ramo maschio MATEnet singole per i dispositivi periferici dotati delle corrispondenti porte femmina.
Le lunghezze dei singoli rami possono essere definite in base al posizionamento del dispositivo, consentendo a due canali di instradarsi da un'ECU centrale a nodi separati.
La selezione diretta del genere corretto riduce ulteriori adattatori di genere e semplifica l'organizzazione del cablaggio in prototipi, test al banco e sistemi elettronici modulari.
MATEnet doppia porta maschio a 2 × porta singola femmina
Laddove il dispositivo principale richiede la direzione di accoppiamento opposta rispetto a una configurazione a doppia-porta femmina, un'interfaccia maschio a doppia-porta può fungere da estremità consolidata e distribuire i due collegamenti di rete attraverso singoli rami femminili.
Questa topologia è utile per l'adattamento dei test, la corrispondenza dell'interfaccia ECU e le connessioni tra diverse architetture di cablaggio.
La compatibilità deve essere verificata attraverso la codifica, il connettore di accoppiamento, l'assegnazione dei pin, la definizione del canale 1/2 e gli effettivi requisiti del collegamento Ethernet automobilistico piuttosto che solo tramite il sesso.
MATEnet doppia porta maschio a 2 × porta singola maschio
Questa versione utilizza l'orientamento maschio richiesto sull'interfaccia principale ed entrambi i rami indipendenti per i sistemi il cui layout del connettore è diverso dalle configurazioni convenzionali del ramo femmina-.
Converte un'interfaccia consolidata a doppio-canale in due punti di connessione a porta singola-posizionati in modo indipendente, consentendo alle lunghezze dei rami di seguire le posizioni fisiche di ECU, switch o sensori.
La terminologia relativa al genere dovrebbe essere verificata rispetto al disegno reale prima di ordinare per evitare confusione tra il genere dell'alloggio e quello del terminale.
MATEnet Dual Port Femmina a 2 × Rosenberger H-MTD Femmina
Questo cavo instrada i due collegamenti dati di un'interfaccia a doppia-porta TE MATEnet a due interfacce femmina Rosenberger H-MTD per progetti che utilizzano diversi sistemi di connettori ad alta-velocità sul controller e sui moduli periferici.
Esegue l'adattamento dell'interfaccia fisica anziché la conversione del protocollo di rete. Gli usi tipici includono la convalida dell'ECU, il test Ethernet automobilistico, lo sviluppo di gateway e prototipi di connettori-misti.
P/N esatto, codifica, genere, impedenza e mappatura dei pin devono essere verificati su entrambi i lati MATEnet e H-MTD.
MATEnet doppia porta femmina a 2 × Rosenberger H-MTD maschio
Questa versione combina un'interfaccia principale femmina MATEnet dual-porta con due rami maschio H-MTD per apparecchiature che richiedono la direzione di connessione H-MTD corrispondente.
Le filiali possono raggiungere in modo indipendente due nodi di rete, fornendo un instradamento flessibile per gateway, ECU di zona, apparecchiature HIL e piattaforme di sviluppo.
Poiché MATEnet e H-MTD sono sistemi di connettori diversi, l'adattamento dell'interfaccia meccanica non sostituisce la convalida elettrica, in particolare per la definizione della coppia differenziale-, l'architettura dell'impedenza e il PHY target.
MATEnet Dual Port maschio a 2 × Rosenberger H-MTD femmina
Questa configurazione utilizza un'interfaccia principale maschio a doppia porta MATEnet-e instrada i due percorsi dati alle interfacce fisiche femminili H-MTD.
È adatto agli ambienti di sviluppo che collegano ECU, interfacce di rete e apparecchiature di test basate su diversi ecosistemi di connettori. I due rami forniscono una chiara identificazione del canale e possono essere personalizzati in lunghezza per i layout del banco.
La convalida del prototipo dovrebbe includere la continuità, la mappatura dei canali e il test dei collegamenti ad alta velocità-specifici-del progetto piuttosto che la sola ispezione dell'accoppiamento meccanico.
MATEnet doppia porta maschio a 2 × Rosenberger H-MTD maschio
Questa versione affronta le architetture delle apparecchiature che richiedono uno specifico orientamento maschile sia sul lato principale di MATEnet che sulle due destinazioni H-MTD, riducendo la necessità di ricostruire il percorso di prova con più cambi di genere.
È particolarmente utile per i cablaggi HIL personalizzati, i cablaggi di sviluppo ECU e i dispositivi multipiattaforma.
Poiché la terminologia relativa a spina, jack, maschio, femmina e-genere dell'alloggiamento può variare, i disegni delle facce dei connettori-, i P/N esatti e i P/N di accoppiamento devono essere utilizzati insieme prima della produzione.
MATEnet Doppia Porta Femmina a Doppia Porta Femmina - Nero
La versione nera da femmina-a-femmina mantiene l'architettura a doppia-porta su entrambe le estremità per applicazioni in cui il Canale 1 e il Canale 2 non devono essere separati, come il riposizionamento dell'ECU, la ridisposizione-del banco di prova e l'estensione del cablaggio del prototipo.
A differenza delle configurazioni da doppio-a-singolo, enfatizza la gestione sincronizzata di entrambi i collegamenti. L'alloggiamento nero può supportare l'identificazione visiva del progetto, ma il colore da solo non deve mai essere utilizzato per determinare la codifica o la compatibilità; I P/N esatti e i disegni rimangono autorevoli.
MATEnet doppia porta maschio a doppia porta maschio - Nero
Questa configurazione utilizza interfacce maschio a doppia-porta su entrambe le estremità per i sistemi le cui apparecchiature o adattatori intermedi forniscono interfacce femmina corrispondenti.
Consente di gestire due collegamenti differenziali come un cablaggio completo, riducendo la complessità di installazione ed etichettatura rispetto ai cavi separati.
L'alloggiamento nero può supportare l'identificazione a livello di progetto-, ma la codifica, l'orientamento del canale, l'assegnazione dei pin e le interfacce di accoppiamento devono comunque essere verificati in modo indipendente.
MATEnet doppia porta maschio a doppia porta femmina - Nero
La versione nera da maschio-a-femmina collega apparecchiature di rete a doppio-canale utilizzando diversi generi di interfaccia e può servire tra un'ECU e una piattaforma di test, un'interfaccia di cablaggio o un modulo di rete.
La definizione della direzione corretta dell'interfaccia direttamente su ciascuna estremità del cavo riduce le connessioni intermedie rispetto agli adattatori di genere separati.
L'instradamento del canale 1/2 deve comunque essere definito come diretto-through, incrociato o specifico per il cliente-e verificato durante i test-del cablaggio finiti.
MATEnet Doppia Porta Femmina a Doppia Porta Femmina - Bianco
La versione bianca da femmina-a-femmina fornisce un'estensione completa a doppio-canale offrendo allo stesso tempo una differenziazione visiva più chiara in piattaforme di test complesse o cablaggi multi-rete.
Gli alloggiamenti in bianco e nero, ad esempio, possono distinguere le centraline elettroniche, le zone di test o le revisioni del cablaggio per una più semplice identificazione sul campo. Il colore dell'alloggiamento è solo una funzione di gestione ausiliaria e non deve sostituire la codifica dei connettori, le etichette, i codici prodotto o le definizioni formali dei canali.
MATEnet doppia porta maschio a doppia porta maschio - Bianco
La versione bianca da maschio-a-maschio è progettata per ambienti tecnici che richiedono interfacce maschio su entrambe le estremità utilizzando il colore dell'alloggiamento per distinguere i percorsi di test.
Due collegamenti Automotive Ethernet rimangono all'interno di un cablaggio a doppia-porta per una comoda installazione, sostituzione e gestione delle revisioni.
Nei progetti di convalida HIL e ECU, le etichette P/N e l'identificazione CH1/CH2 dovrebbero accompagnare il colore dell'alloggiamento per evitare errori di identificazione dell'interfaccia o del canale.
MATEnet doppia porta maschio a doppia porta femmina - Bianco
Questo prodotto combina le interfacce a doppia-porta maschio e a doppia-porta femmina in un unico cavo bianco per l'estensione del modulo, il riposizionamento dell'interfaccia di test-e la connessione a doppio-link tra apparecchiature che utilizzano generi diversi.
Può fungere da cablaggio intermedio standardizzato nei sistemi di test modulari, riducendo la necessità di ricostruire il cablaggio principale completo quando l'apparecchiatura cambia.
Qualsiasi mappatura dei canali 1:1 deve essere definita dal disegno del progetto e convalidata rispetto alla lunghezza del cavo, al PHY e ai requisiti di budget del collegamento-.
Applicazioni tipiche
Caratteristiche del prodotto
Architettura integrata a doppia porta
L'architettura a doppia porta MATEnet integra due interfacce dati indipendenti all'interno di un frame, riducendo il posizionamento sparso dei connettori sulle ECU e sulle apparecchiature di prova e consentendo al tempo stesso di installare e gestire il canale 1/2 come un unico modulo di cablaggio.
Architettura del cavo differenziale STP
La famiglia 2307961 include una configurazione frame STP. In combinazione con la soluzione di cavi Dacar 647-4, questa famiglia di cablaggi è destinata a progetti di dati ad alta velocità che richiedono trasmissione differenziale controllata e percorso automobilistico.
Molteplici opzioni di genere e topologia
Le configurazioni con doppia femmina, doppio maschio, singolo maschio femmina e ramo H-MTD consentono all'architettura del cablaggio di seguire le interfacce effettive di ECU, basette PCB, dispositivi di test e moduli periferici anziché forzare un design di cavo universale.
Lunghezze dei rami configurabili in modo indipendente
I due rami di un gruppo da doppio a singolo possono essere specificati con lunghezze diverse in base al posizionamento dell'apparecchiatura, supportando un instradamento del cablaggio più efficiente verso telecamere, sensori, gateway o moduli di test distribuiti.
Vantaggi del prodotto
● Ridotta complessità del cablaggio Dual Link
L'integrazione di due collegamenti di rete indipendenti in un unico cablaggio a doppia-porta riduce l'ingombro dei cavi, i requisiti di etichettatura e le fasi di installazione sul dispositivo principale, in particolare nei gateway ad alta densità di connettori, nei controller di dominio e nei sistemi HIL.
● Supporto per architettura mista da MATEnet a H-MTD
Le versioni MATEnet-to-H-MTD stabiliscono l'interconnessione fisica senza richiedere alle apparecchiature di abbandonare la piattaforma di connessione originale, fornendo una maggiore flessibilità dell'interfaccia per veicoli prototipi, sviluppo di ECU e sistemi di laboratorio.
● Dipendenza ridotta dagli adattatori di genere
Molteplici configurazioni maschio-femmina consentono di progettare l'imbracatura direttamente attorno alle porte delle apparecchiature, riducendo i punti di connessione aggiuntivi, lo spazio meccanico e la complessità di manutenzione causata da cambiamenti temporanei di genere.
● Più adatto alla convalida del prototipo e della preproduzione
La lunghezza del ramo, il genere del connettore, la versione dell'alloggiamento, la mappatura dei canali e l'etichettatura possono essere definiti in base ai requisiti del progetto, consentendo alla stessa famiglia di supportare le fasi di sviluppo di prototipi, DV/PV, HIL e ECU.
Perché 2307961-1 è chiamato doppia porta ma è elencato come 4 posizioni?
"2-Port" descrive il numero di cavità dell'interfaccia MATEnet, mentre "4 Position" descrive il numero di posizioni all'interno della custodia; questi non sono contraddittori. TE identifica 2307961-1 come aTELAIO IN MATENET 2 VIE, STP, COD A, mentre gli attributi del prodotto specificano quattro posizioni, la codifica A e un alloggiamento per terminali femmina.
Per le pagine dei prodotti, "MATEnet Dual-Port" dovrebbe quindi descrivere l'architettura dell'interfaccia fisica, mentre "4 Position" rimane un attributo tecnico. Non dovrebbe essere descritto come un connettore MATEnet a quattro-porte
Non è uno splitter Ethernet convenzionale da uno-a-due. Quando il cavo instrada semplicemente le due interfacce indipendenti contenute nell'alloggiamento a doppia-porta verso connettori separati, è uncablaggio breakout a doppio-canale.
Non duplica attivamente un collegamento Ethernet in due, né esegue operazioni di commutazione, instradamento, conversione PHY o conversione di protocollo. Il canale 1 e il canale 2 rimangono separati secondo la definizione dell'apparecchiatura.
Domande frequenti sul prodotto
2307961-1 è un connettore sigillato?
No. TE attualmente elenca 2307961-1 comeSigillabile: no. Se è necessaria un'interfaccia MATEnet sigillata, è necessario selezionare la famiglia sigillata appropriata anziché descrivere 2307961-1 come impermeabile.
Il breakout dual to single divide la larghezza di banda a metà?
Se l'interfaccia a doppia-porta contiene due porte dati indipendenti, il breakout instrada semplicemente il Canale 1 e il Canale 2 separatamente. Non divide passivamente la larghezza di banda. La velocità effettiva del collegamento è determinata dal PHY e dalla configurazione del sistema di ciascun canale.
MATEnet in H-MTD esegue la conversione del protocollo?
No. Il cavo adatta principalmente l'interfaccia fisica e il collegamento differenziale. Non contiene elettronica di conversione attiva e pertanto non converte in modo indipendente un PHY o protocollo Ethernet in un altro.
Gli alloggiamenti MATEnet in bianco e nero significano automaticamente codifiche diverse?
Non necessariamente. Gli alloggiamenti in bianco e nero possono supportare l'identificazione visiva del progetto, ma la selezione formale deve comunque verificare l'esatto P/N, la chiave meccanica, la codifica e il connettore di accoppiamento.
Perché vengono offerte 14 diverse configurazioni?
ECU, connettori PCB, gateway, apparecchiature HIL e moduli periferici possono utilizzare generi, conteggi di porte e famiglie di connettori diversi. Le 14 configurazioni consentono al cablaggio di adattarsi direttamente all'architettura di destinazione e di ridurre gli adattatori secondari.
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