Cavo di collegamento Ethernet automobilistico MATEnet
Questa famiglia di cavi MATEnet a porta singola fornisce una soluzione di connessione punto a punto per reti Ethernet automobilistiche, con tre configurazioni di accoppiamento disponibili per abbinare diverse interfacce ECU, modulo, cablaggio del veicolo e apparecchiature di prova.
Costruita con connettori MATEnet TE Connectivity e cavo LEONI DACAR 647-4, la serie è disponibile nelle configurazioni femmina-femmina, maschio-maschio e maschio-femmina. Ciò consente di selezionare la direzione di accoppiamento in base all'interfaccia effettiva dell'apparecchiatura anziché adattare la connessione con cavi intermedi aggiuntivi.
I gruppi di cavi sono adatti allo sviluppo Ethernet automobilistico, alla comunicazione ECU, all'integrazione dei moduli di rete, alle configurazioni diagnostiche e alla convalida di laboratorio dove è richiesto un collegamento dati compatto a canale singolo.
Specifiche del prodotto
| Specifica | Dettagli |
|---|---|
| Numero di posizioni | 2 |
| Codifica connettore femmina | Codice Z |
| Passo del connettore femmina | 1.8 mm |
| Sigillatura del connettore femmina | Non sigillato |
| Architettura del connettore | Porta unica |
| Connettore femmina | TE2302510-9 |
| Lunghezza del cavo | Personalizzabile |
| Temperatura del connettore femmina | Da -40 gradi a +120 gradi |
| Assegnazione dei pin | Specifico del progetto |
| Cavo | LEONI DACAR 647-4 |
| Serie di connettori | TE Connectivity MATEnet |
| Rete supportata | 100BASE-T1 / 1000BASE-T1 |
| Tipo di cavo | Doppino intrecciato Ethernet automobilistico |
| Configurazioni dell'interfaccia | Femmina-Femmina / Maschio-Maschio / Maschio-Femmina |
| Tipo di prodotto | Cavo di collegamento Ethernet automobilistico a porta singola |
Configurazioni disponibili
Cavo MATEnet femmina-femmina
Connessione all'interfaccia dello stesso sesso
Utilizza le interfacce femmina MATEnet su entrambe le estremità per fornire un percorso di connessione diretta tra porte di accoppiamento maschio compatibili o interfacce intermedie del veicolo.
La configurazione femmina-femmina è particolarmente utile negli ambienti di sviluppo e test in cui due interfacce MATEnet esistenti richiedono una connessione via cavo appositamente realizzata senza modificare la disposizione dei connettori lato apparecchiatura.
Cavo MATEnet maschio-maschio
Configurazione di accoppiamento doppio maschio
Termina entrambe le estremità con interfacce maschio MATEnet per il collegamento di apparecchiature, moduli o cablaggi intermedi che forniscono corrispondenti connessioni di accoppiamento femmina. Questa versione offre agli ingegneri un'opzione di cavo dedicato dello stesso sesso quando l'architettura di rete richiede interfacce maschio su entrambe le estremità, evitando inutili adattatori che cambiano sesso nel percorso di connessione.
Cavo MATEnet maschio-femmina
Estensione in linea e adattamento dell'interfaccia
Combina un'interfaccia MATEnet maschio con un'interfaccia MATEnet femmina, rendendola adatta per estendere una connessione MATEnet esistente mantenendo la relazione di accoppiamento richiesta tra le due estremità. L'architettura maschio-femmina è particolarmente pratica per lo sviluppo di ECU, cablaggi di prototipi, banchi di prova ed estensioni temporanee di rete in cui è necessario preservare la direzione dell'interfaccia originale.
Applicazioni tipiche
Caratteristiche del prodotto
Tre configurazioni di accoppiamento
Le opzioni femmina-femmina, maschio-maschio e maschio-femmina consentono alla stessa famiglia di cavi MATEnet di soddisfare diversi requisiti di accoppiamento lato apparecchiatura e lato cablaggio.
Architettura punto a punto a porta singola
A differenza dei cablaggi breakout multiporta, ciascun cavo fornisce un percorso di connessione dedicato tra due interfacce MATEnet, semplificando l'instradamento e l'identificazione.
Codice Z Interfaccia MATEnet
La configurazione femmina 2302510-9 utilizza l'interfaccia MATEnet Z code, mantenendo l'orientamento di accoppiamento con i componenti MATEnet compatibili.
Piattaforma via cavo DACAR 647-4
LEONI DACAR 647-4 viene utilizzato come piattaforma di cavo in tutta la serie, consentendo alle tre configurazioni di connettori di condividere una struttura di cavo coerente per progetti Ethernet automobilistici.
VANTAGGI PRINCIPALI
Far corrispondere la direzione di accoppiamento richiesta
Tre combinazioni di generi semplificano la selezione dei cavi per le interfacce ECU, moduli o cablaggi esistenti senza modificare le connessioni lato apparecchiatura.
Ridurre gli adattatori intermedi
La selezione della corretta combinazione maschio/femmina può eliminare ulteriori connessioni dell'adattatore che cambiano genere, semplificando il percorso di rete fisico.
Semplifica le modifiche al prototipo
Gli ingegneri possono cambiare le configurazioni di accoppiamento mantenendo il concetto MATEnet man mano che l'hardware del prototipo o le interfacce di test cambiano durante lo sviluppo.
Gestione della rete a canale singolo più semplice
L'architettura punto-punto mantiene ciascun collegamento Ethernet indipendente, semplificando il routing, la sostituzione e l'identificazione durante lo sviluppo e la convalida.
Note di connessione e ordinazione
Il genere del connettore MATEnet deve essere selezionato in base all'interfaccia di accoppiamento effettiva, non solo in base all'aspetto dell'alloggiamento del connettore.
Prima di ordinare, confermare:
- Codifica MATEnet
- Lunghezza del cavo richiesta
- Requisiti di etichettatura
- Assegnazione dei pin/definizione del cablaggio
- Target ECU o apparecchiature di rete
- Prototipo o applicazione di produzione
- Genere del connettore di accoppiamento su entrambi i dispositivi
- Configurazione richiesta: da femmina a femmina / da maschio a maschio / da maschio a femmina
Per i progetti personalizzati, si consiglia di fornire il codice prodotto del connettore di accoppiamento, la foto dell'interfaccia o lo schema elettrico prima della produzione.
Domande frequenti sul prodotto
Q1. Quali combinazioni di connettori MATEnet sono disponibili?
A1.Sono disponibili tre configurazioni: MATEnet femmina-femmina, maschio-maschio e maschio-femmina. La versione corretta deve essere selezionata in base alle interfacce di accoppiamento su ECU, modulo, cablaggio del veicolo o attrezzatura di prova.
Q2. Cos'è TE 2302510-9?
A2.TE Connectivity identifica 2302510-9 come alloggiamento MATEnet Z-code a porta singola per terminali femmina. Ha due posizioni, una linea centrale da 1,8 mm e una configurazione cavo-scheda.
Q3. TE 2302510-9 è impermeabile?
A3.No. TE specifica 2302510-9 come non sigillabile. Il cavo non deve pertanto essere commercializzato come IP67 o impermeabile a meno che non sia stata progettata e convalidata una soluzione di tenuta separata per l'assemblaggio completo.
Q4. Il cavo può essere utilizzato per Ethernet automobilistico 1000BASE-T1?
A4.Gli assiemi MATEnet esistenti di PCM che utilizzano DACAR 647-4 sono specificati per le applicazioni 100BASE-T1 e 1000BASE-T1. Per un nuovo progetto, lo standard di rete richiesto, la lunghezza del cavo e le prestazioni dell'assemblaggio completo devono essere confermati prima della produzione.
Q5. È possibile personalizzare la lunghezza del cavo e la combinazione di connettori?
A5.SÌ. La lunghezza del cavo, la configurazione di accoppiamento di MATEnet, l'assegnazione dei pin, l'etichettatura e altri requisiti di assemblaggio possono essere personalizzati in base all'ECU di destinazione, al cablaggio del veicolo o all'attrezzatura di prova.
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